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摩拜单车日订单突破2000万,为什么这么火?

2017年04月20日 ⁄ 共 1681字 暂无评论
摩拜单车日订单突破2000万,为什么这么火?

前几天,注册了摩拜单车的人是不是都收到日订单超过2000万的消息?

2000万单(不算每个人给的1元租金),一人299的押金,那就是2000万*299=59.8亿,又双叒叕全是钱!这能码多少面墙?

谁来点一下?

如果50亿元去投资国债,每年3%的回报,有多少钱?共享单车怎么火起来的?

投资人看重共享单车的现金流

摩拜投放的每辆单车,都类似一个储蓄所。

可以说,摩拜单车可能从来没想过靠1元/小时的租金来获得利润,押金——这个无比天才的创新才是这些资本想要的。

共享单车的盈利模式,是靠分时租赁来部分变现,通过收取押金来回收资金,实现现金流并进行扩张。“共享单车”的玩法有点类似于泡妞,第一次见面,就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求,很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的,但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的,目前已经有超过2000万的用户掏了钱包(这是所有商业模式最后的一个环节),大概这就是创业者和资本最梦寐以求的环节吧!299元的押金对用户来说可以退,钱是自己的,只是换个地方存;而这299对摩拜单车公司来说:

1、用户不断增加,单位账户的钱会以299为单位无限增加;

2、只要用车,299元多数人也不会主动要求退,因为下次用车还得缴,其结果就是大量资金沉淀在公司,等于无偿使用;

3、是一份押金对应一个注册用户,并非一辆车对应一个用户。这意味着投放一辆车,能锁定远超过1个用户。据说摩拜目前是一辆车锁定8人,等于投放一辆车,获得2392元(299*8)的“存款”。

可以说,共享单车火其中一个原因是投资人看中了共享单车的的现金流,因此能赚钱的模式才是好模式。小规模、高利润的市场,一旦一个占据上风,就可以通吃了。

满足消费者的需求

1、便宜。1小时1块钱,30分钟5毛钱……在大城市还有这么便宜的交通费用吗?(图便宜的心理)

2、省时间。短距离移动,打车贵且因堵,反而耽误时间(省时)

3、锻炼身体。在互联网时代,大多人都坐办公司,没时间健身,骑单车正好满足出行。

既然资本认可度高、用户喜欢,共享单车是怎么达到这个效果的?

被高度认可的商业模式

共享单车的商业模式实际是一个链状的体系,解决了以下3个核心问题:

1、市场需求大。提供单车服务,解决用户需求。为短距离出行的人解决因为堵、花费时间、不方便等痛点。

截至2016年12月,我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿,比2016年上半年增加4616万,增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模,无论如何不会少于这个。

2、共享单车模式,容易被复制,加入的企业资本越多,能吸引更多的关注。当然,有人欢喜就有人愁,最后会不会走滴滴和快的的路子,目前还无从知晓。

3、挣多少钱——这是最、最、最重要的。简单说,共享单车怎么赚到钱?1)、增加用户,抓流量;2)1元也是钱,今天共享单车日订单突破2000万,那就是2000万现金(不考虑活动)。

是红利也有问题

这世界上,并不存在一本万利没有风险的生意,共享单车依然存在问题。

对用户来说,共享单车的出现解放了自行拥有自行车的成本和保养成本,使用便宜方便。不过有人为了有利于自己使用,不顾使用条款的规定,把自行车放在自己家里,以确保自己下一次能够立即骑上车;因为不是自己的,随便停放;甚至还有一些人恶意毁坏定位芯片,使一些自行车不能被搜索使用。

从停放问题来说,监管上应该目前共享单车最应该解决的问题。面对乱停乱放,在一时没有圆满办法解决的时候应该更注重疏导,不宜画地为牢,否则将导致便利程度的下降。

或许没有人比企业和监管部门更希望用户能够有秩序地停放,没有人比它们更想尽早找到解决用户毁坏单车的办法吧?

不过,这些问题只是一些小瑕疵,并无伤大雅。因为,共享单车拥有最关键的盈利模式,让用户和资本认可,从而大火。

综合自原链资本、DT财经、港股那点事(ID:hkstocks)、张记杂货铺、《人民的名义》电视剧、杭州交通918等

作者:佚名
来源:营销兵法(ID:lanhaiyingxiao)

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